随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数(shù)据(jù)的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国(guó)的(de)603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前(qián)面的还有高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价)”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成(chéng)为(wèi)底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价tè)斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者(zhě)。

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