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关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规则》第二十(shí)一条由于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票(piào)有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引(yǐn)航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部(bù)划(huà)定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部(bù)经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(x关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些iāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款作(zuò)为第(dì)三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶(bó)基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据(jù)引航机构提供的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；