暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种情况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可(kě)以全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引(yǐn)航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口(kǒu)的(de)引(徐海为是谁？yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海(hǎi)上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实(shí)际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任(rèn)证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二(èr)十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本情况、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二(èr)十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频(pín)道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改为第(dì)二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一徐海为是谁？时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及(jí)时向引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置(zhì徐海为是谁？)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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