柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的(de)一侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗图片(piàn)，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯(wān)矩过(guò)大等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识(shí)：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的(de)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该截(jié)面截取(qǔ)的构(gòu)件部(bù)分(fēn)上所有外力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝(fèng)工作(zuò)的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模(mó)型不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了(le)解(jiě)预制结构(gòu)结(jié)构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

  　　      扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌  3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设(shè)计(jì)载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次生(sh扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌ēng)应力产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下，由于结(jié)构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该处不(bù)会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这(zhè)些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的(de)最常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般不计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合(hé)理验算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆(gān)系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却(què)比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构(gòu)突变（或断面突变），当不能回(huí)避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在(zài)周边设(shè)置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌