周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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