比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　<中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜strong>比(bǐ)亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册(cè)成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了(le)保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披(pī)露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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