日前(qián)，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不(bù)移(yí)地推进在华业(yè)务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们(men)具有优(yōu)势的核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代(dài)财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年(nián)一季度(dù)财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同时(shí)计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对(duì)“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是福特面(miàn)对在华(huá)市场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市场831143是什么意思全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下(xià)滑的(de)同时，福特在中国(guó)市场面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022831143是什么意思年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动(dòng)化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在(zài)国内市场也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明(míng)今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车和(hé)商用车。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的(de)林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获得更好的(de)投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会(huì)议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合(hé)作框架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋求发展(zhǎ831143是什么意思n)中国出口业务，福特的(de)种种尝试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力(lì)顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的(de)魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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