周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话(huà)会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的(de)预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字面，但(dàn)投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标(biā水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字o)，汽车交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在(zài)本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实验(yàn)里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相关(guān)数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的(de)过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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