随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的(de)存在(zài)，接下来(lái)车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据(jù)中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为(wèi)劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼0。据(jù)公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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