金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别="110.46万辆(liàng)！特斯拉宣布大规模召回，马(mǎ)斯克最近水逆不断，被(bèi)松(sōng)下放鸽子！4680电(diàn)池量(liàng)产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年">

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可(kě)能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上，提(t气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别í)供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的(de)售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)M气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别odel S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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