东(dōng)航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈(hā)~在过去(qù)的2022年，这三大国有(yǒu)航司(sī)共亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过，春(chūn)秋航空(kōng)虽然(rán)是一(yī)家低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一一家盈(yíng)利(lì)的上(shàng)市(shì)航司(sī)。

　　你就说，明(míng)明是一(yī)家(jiā)低(dī)价航(háng)空，怎么做到别人亏钱(qián)它还(hái)赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不(bù)好放？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋(qiū)航空能(néng)吊打同行(xíng)，人家靠的(de)是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋(qiū)航空同一时(shí)间(jiān)的价(jià)格(gé)普(pǔ)遍(biàn)会(huì)比其(qí)他航(há抖音里面朋友是什么意思 抖音朋友必须是互关吗ng)司(sī)便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块钱。也就是因为这低价，春秋航(háng)空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销费用给(gěi)节省了。你看它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格(gé)打这么低，怎(zěn)么保证(zhèng)自己的(de)利润呢？春(chūn)秋(qiū)可太会了(le)，我搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托运的(de)价格(gé)超过机票的(de)价格，那是太(tài)正常不过了(le)。因为春秋只提(tí)供(gōng)7KG的(de)行(xíng)李(lǐ)额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油费，你带行李，人(rén)家(jiā)赚了托运费(fèi)，怎(zěn)么都不亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞(fēi)机(jī)上你要是想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷(lěng)了想(xiǎng)要条毯(tǎn)子，还(hái)是得(dé)掏钱；甚至你还有可能看到空(kōng)姐推(tuī)着小(xiǎo)车车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是(shì)便(biàn)宜，但你(nǐ)一(yī)上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航(háng)空的终极(jí)致(zhì)富密码(mǎ)，主打的就(jiù)是一个字(zì)：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬还得靠第二招：短途(tú)直航，提高(gāo)使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿(yì)，春秋(qiū)反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销(xiāo)，春秋把大(dà)量(liàng)航线改成(chéng)短途高频(pín)的直航，这样就可(kě)以用高密度排班来(lái)提高飞(fēi)机的日使用(yòng)率。也就(jiù)是说，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个(gè)小时(shí)，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋(qiū)航空的客座率和飞机日利用(yòng)率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本的基(jī)础(chǔ)上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋(qiū)大(dà)部分(fēn)航线(xiàn抖音里面朋友是什么意思 抖音朋友必须是互关吗)都(dōu)是来往二三线城市，为什么(me)？因为(wèi)非(fēi)核心城市可以获得较高的财政补贴(tiē)，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的(de)净利润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去这一(yī)块(kuài)的话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋(qiū)的差评是真不少。创始人王正华有一(yī)句名言(yán)：钱一(yī)半(bàn)是赚的，一半(bàn)是(shì)省(shěng)的，春(chūn)秋也的确做到了。但现在航班逐渐(jiàn)恢(huī)复，也有越来(lái)越多(duō)的(de)廉价航空正在崛起(qǐ)，比如(rú)吉祥航(háng)空、九元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继(jì)续走之前(qián)的老路(lù)，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之(zhī)后的(de)选(xuǎn)择(zé)，那还能(néng)走远吗？

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