比亚迪(dí)收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年(小黄人名字分别叫什么nián)7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联(lián)网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全(quán)资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局(jú)批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市(shì)场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì小黄人名字分别叫什么)构建汽车(chē)生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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