周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目(mù)前为止(zh民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的ǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在(zài)努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用(yòng)自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外(wài)界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的(de)股价(jià)并(bìng)没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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