金融(róng)界5月9日消息 乘(chéng)联会(huì)发布《2023年4月份(fèn)全国乘(chéng)用车市场分析(xī)》。数据显示，2023年4月乘用车(chē)市场零售(shòu)达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年同期上海、吉林(lín)等地疫情影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　其中，4月新能(néng)源乘用车批发销量达到(dào)60.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年(nián)以(yǐ)来累计批发210.8万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年(nián)以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行(xíng)业已经脱(tuō)离了原来的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但(dàn)3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也(yě)仅有4.7％，部(bù)分车(chē)企在吐(tǔ)血(xuè)卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六(liù)B标准即清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王将(jiāng)实施，对车企生产带来一定的心理压(yā)力，减产降库(kù)存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是(shì)很好的信号，体现车企(qǐ)对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善(shàn)消(xiāo)费观望心态(tài)。让消费者走出(chū)过度期待降价的预期，恢复(fù)正(zhèng)常的购买节(jié)奏。

　　文章指(zhǐ)出(chū)，5月共(gòng)有21个工(gōng)作(zuò)日，相(xiāng)对去年多1天。有(yǒu)利(lì)于车企(qǐ)生产销售。由于乘联会与(yǔ)社会各界(jiè)共同(tóng)呼(hū)吁的国六老款车型的延期销售政清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王(zhèng)策建议仍(réng)尚未明朗，因此5月车企(qǐ)的(de)部分车型产销仍相对谨慎(shèn)。受去年同期(qī)销量表现受供应链不稳(wěn)定因素干扰，5月销量(liàng)同比变化或继续呈(chéng)现宽幅增长。

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