金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年<公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表/font>

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关(guān)键技术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材(cái)料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表)拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国(guó)、日(rì)本(běn)以及(jí)加拿大等国的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美(měi)元。