随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和(hé)架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管(guǎn怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接)理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者(zhě)。

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