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衣服为什么晾完会臭，衣服为什么晾完会臭呢柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma衣服为什么晾完会臭，衣服为什么晾完会臭呢)，柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么(me)，柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱(zhù)端衣服为什么晾完会臭，衣服为什么晾完会臭呢弯矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截(jié)面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截(jié)取的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义(yì衣服为什么晾完会臭，衣服为什么晾完会臭呢)为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科(kē)中弯(wān)矩的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混凝土(tǔ)结(jié)构(gòu)的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载(zài)引起的直(zhí)接应(yīng)力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解预(yù)制(zhì)结(jié)构(gòu)结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出(chū)设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由(yóu)于结构物的实际(jì)工作状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计(jì)算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设(shè)计(jì)铰，理论(lùn)计(jì)算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常规计算中难(nán)以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集(jí)，产生巨大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转角处或(huò)构件形(xíng)状突(tū)变处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也(yě)是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按(àn)常(cháng)规一般不计(jì)算(suàn)，但随着(zhe)现(xiàn)代(dài)计算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时(shí)可(kě)在周边设(shè)置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征(zhēng)依荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到承载力(lì)极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。