金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例(lì)实(shí)施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改孕妇咳黄痰几天能自愈，白痰和黄痰哪个严重进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司(sī)周四(sì)提(tí)高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的(de)售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美(měi)元(yuán)。

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