随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市(shì)车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存在(zài)，接下来(lái)车(chē)企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的(de)股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争者。

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