柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗(ma)图片，板柱(zhù)节点不平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大(dà)等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力系n是什么化学元素，n是什么化学元素符号的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的(de)代(dài)数n是什么化学元素，n是什么化学元素符号和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直的分布(bù)内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯(wān)矩的(de)正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代(dài)数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均采用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝(níng)土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能(néng)性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面(miàn)、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常规计算(suàn)有出入或(huò)计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法设(shè)计(jì)铰，理论计算该处(chù)不(bù)会(huì)存在(zài)弯矩，但(dàn)实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经(jīng)验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构件挖(wā)孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力(lì)连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固断面附(fù)近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结(jié)构(gòu)的转角处或(huò)构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的不(bù)断(duàn)完(wán)善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次应(yīng)力(lì)，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应(yīng)做局(jú)部(bù)处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构(gòu)造(zào)配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有条件时(shí)可在周边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载(zài)力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏小。

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