暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国(guó)家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施(shī)的(de)安全(quán)，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人员引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航(háng)。

交通(tōng)运(yùn)输(shū)部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输部(bù)划定的(de)海上引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语)制定并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次(cì)间隔2个(gè)月以(yǐ)内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效(xiào)的(de)船(chuán)员适任证书(shū)，服(fú)从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十八条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十(shí)四条改为第三(sān)十一条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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