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航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的(de)航班,可(kě)以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或(huò)旅客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分(fēn)或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)要(yào)求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业(yè)引(yǐn)航人(rén)员(yuán)引领船(chuán)舶安全(quán)航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必(bì)须持(chí)有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部(bù)划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后规(guī)定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及(jí)以上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的(de)，引航机构(gòu)应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)六条(tiáo)：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第(dì)二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案(àn)，报市(shì)级地方人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一(yī)级引(yǐn)航员(yuán)主持或(huò)者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yī李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译ng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应(yīng)当(dāng)根据引航(háng)机构提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方(fāng)法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责(zé)制定(dìng)并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构和引航员联系(xì)，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十(shí)四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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