关于宝(bǎo)马大降(jiàng)价的(de)原(yuán)因的最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降(jiàng)价的(de)原(yuán)因是汽车(chē)市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体上广为(wèi)流传。此(cǐ)前据(jù)多家媒体报(bào)道，官(guān)方指导价(jià)34.99万的宝(bǎo)马(mǎ)i3优惠幅(fú)度惊人(rén)，在终端(duān)市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子晨宝(bǎo)马在今年3月(yuè)末(mò)国产上市(shì)的豪华中型纯硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价(jià)却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的，不算是官宣。但(dàn)实际上(shàng)宝马4S店也差不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开始下调(diào)部分车(chē)型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价(jià)格(gé)水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马(mǎ)奔(bēn)驰(chí)的产品(pǐn)已经(jīng)无法支持他(tā)们的(de)新能源(yuán)车型。从降价的幅度(dù)和车型来说，宝(bǎo)马显然比奔驰更激进。这也说明了一个(gè)问题，那就(jiù)是宝(bǎo)马新能(néng)源业(yè)务面临的(de)压力更大。一直(zhí)以来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾(jià)驶体验都是宝马的软价(jià)值(zhí)，市场口碑和影响力一直居高不下。转变(biàn)到新能(néng)源赛道(dào)之后，宝马的(de)议价(jià)权骤然(rán)下降。反映到终(zhōng)端市场，豪华品牌(pái)的销(xiāo)量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量(liàng)不要说和(hé)月(yuè)销破万的(de)理想和蔚来(lái)相比(bǐ)，就是和二(èr)线(xiàn)新(xīn)势(shì)力(lì)相比也相差甚(shèn)远。

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