5月15日，知名经(jīng)济学家(jiā)任泽(zé)平发文称：“建议推(tuī)出五年(nián)内燃(rán)油车禁售时间表，河(hé)北以(yǐ)南，大力发展新能源(yuán)，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引起网友热议(yì)，“河(hé)北(běi)以北地区，就不适(shì)合开(kāi)电动车了？”“燃油车的(de)生产销(xiāo)售和使用难道就不能产生内(nèi)需吗？”也有网友对其表达支(zhī)持：“现阶段新能(néng)源车市(shì)占率屡创新高(gāo)，五(wǔ)年后燃油车(chē)可能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座教授(shòu)张翔则(zé)向时代财(cái)经表示：“汽(qì)车(chē)不仅是一(yī)种交通工(gōng)具，也是大宗商品，关系到经济发展。很多车企对于(yú)GDP和就(jiù)业都有(yǒu)很大(dà)贡献，禁售时间点(diǎn)不(bù)合理，过快(kuài)禁售燃油车(chē)可(kě)能会造成失业问题，五(wǔ)年内(nèi)禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与(yǔ)金融创新研究中心(xīn)联席主(zhǔ)任盘(pán)和(hé)林认(rèn)为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的(de)推(tuī)广瓶颈不是(shì)销(xiāo)售，而是基础设施(shī)，当前(qián)我国配套设施(shī)供给尚不完善，可(kě)能会出现充电桩挤兑等(děng)情况。”他(tā)对时代(dài)财经说道(dào)。

　　多(duō)次力挺新能(néng)源

　　公(gōng)开资料显示，任泽平(píng)毕业于(yú)清华大学(xué)经济管(guǎn)理学院博士后，中国人民大(dà)学经(jīng)济学博(bó)士。曾任国泰君安证券研究所董(dǒng)事总经理(lǐ)、首席宏观分析师(shī)等职务，现任(rèn)中国民营经(jīng)济研(yán)究会副(fù)会长。他最为知(zhī)名的(de)职务曾(céng)是(shì)恒(héng)大集团首席经济(jì)学家(jiā)兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的(de)推广摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新(xīn)能源汽(qì)车产(chǎn)业链投资年(nián)会上表示(shì)，在(zài)当下，新能源相关的产业是未来中国(guó)经济最有希望的(de)，最具爆发力的(de)领域，从长远看，当下(xià)不投新(xīn)能(néng)源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特减(jiǎn)持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是直言股神错了。“巴(bā)菲特这(zhè)次减持不知出(chū)于(yú)何种(zhǒng)目(mù)的(de)，如果是看空新能源(yuán)行业前景的话，巴菲(fēi)特(tè)这次错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源(yuán)也未必(bì)了解，否(fǒu)则不至于(yú)错过特斯拉等美(měi)国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平(píng)宏(hóng)观(guān)账(zhàng)号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当下(xià)不投新能源，就像20年(nián)前没买房”的口号，可(kě)见其对于新能(néng)源行业的(de)信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当(dāng)下(xià)不投新(xīn)能源，就(jiù)像20年(nián)前没(méi)买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽(zé)平的乐观在(zài)一定程度上是有道(dào)理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经确定了禁售燃油(yóu)车的(de)时间表(biǎo)，但他(tā)可(kě)能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准的燃油车禁售时间表正(zhèng)式(shì)生效。根据欧盟理事(shì)会此前(qián)批准(zhǔn)的(de)法(fǎ)规，从(cóng)2035年(nián)起欧盟境内将禁止销售非零碳排(pái)放(fàng)的新燃油(yóu)车(chē)。不过，在德国要求下(xià)，使(shǐ)用碳中性燃料的新燃油车有望在2035年(nián)后继续(xù)销(xiāo)售。

　　欧盟理事会(huì)在声(shēng)明中指出(chū)，根据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃(rán)油轿(jiào)车和小(xiǎo)型客货车的二氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分(fēn)别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟(méng)委员会将在与利益(yì)相(xiāng)关者协商(shāng)后提出(chū)一项提案，在2035年后允许(xǔ)完全使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的(de)车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐(fá)最(zuì)统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油车”的(de)态度也有所保留。目前(qián)的禁售时间表是各(gè)方妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟内(nèi)部(bù)一(yī)度爆发(fā)分歧，导致原(yuán)定(dìng)3月初的批准流程被迫推迟(chí)。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应商(shāng)联(lián)合(hé)会预计，受(shòu)燃油车禁售令(lìng)影(yǐng)响，到(dào)2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被迫削减50万个(gè)工作岗位。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利估算，生产(chǎn)电动汽车所需的人力(lì)将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车(chē)业按(àn)照这(zhè)个比例(lì)计(jì)算(suàn)，相当于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国(guó)市场，如今新能源汽车销量确实一路高歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累计售出567.4万辆(liàng)新(xīn)能源(yuán)乘用(yòng)车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的(de)背景下，不(bù)少自主品牌也宣布了停(tíng)售燃油车的时间表。比亚迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产燃油汽(qì)车，专注于纯电动和(hé)插电式混动(dòng)汽(qì)车(chē)业务；北汽(qì)集(jí)团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全面停(tíng)售燃(rán)油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全(quán)面电动化(huà)，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正式停售燃(rán)油车(chē)……

　　但在今年促消费的背(bèi)景下，情况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向时(shí)代财经表(biǎo)示：“燃(rán)油车(chē)消(xiāo)费是民生消(xiāo)费，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏废。在今年的(de)经济复苏中，购车(chē)消费中入(rù)门级燃油车(chē)消费仍然不(bù)足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者(zhě)也表示现阶段新能源车还存在(zài)一些不足，比如续航(háng)焦虑以及补能(néng)基础设施(shī)普(pǔ)及率(lǜ)不够(gòu)高。

　　在(zài)业(yè)界(jiè)看来，从技术上(shàng)来(lái)说，电池的续航和充电还没有(yǒu)突破瓶(píng)颈。大部分纯(chún)电(diàn)动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充(chōng)电站排队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电(diàn)设施的建设和体验(yàn)，距(jù)离燃油车(chē)加(jiā)油的便利性还有(yǒu)差距(jù)。此外，冬季(jì)续(安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的xù)航下(xià)降充电(diàn)变慢等情况也有(yǒu)待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能(néng)源车(chē)技术不成(chéng)熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上(shàng)涨，可安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的能会(huì)让百姓买不起(qǐ)车，或(huò)者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了，不适合我国新能(néng)源车发(fā)展的实际(jì)情况。

　　汽(qì)车逐步(bù)转向(xiàng)新能源，已是一种(zhǒng)共识。但究竟(jìng)何时禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)，可能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图(tú)片来自《中(zhōng)国传统燃油(yóu)车(chē)退出时间表研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中(zhōng)心在《中国传(chuán)统燃(rán)油车退出时间(jiān)表(biǎo)研究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中国有望(wàng)于2050年以(yǐ)前实现传统燃油车的全面退出，但由于各地区的经(jīng)济发展(zhǎn)、汽车人(rén)均保有情(qíng)况、新能(néng)源汽车产业(yè)发展、充电基(jī)础设(shè)施建设(shè)等因(yīn)素都不尽(jǐn)相同，《研究》提(tí)议传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车的禁售与(yǔ)退出可按(àn)照“分地区、分车(chē)型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型城(chéng)市（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及(jí)功(gōng)能性示范区(qū)域（如海南(nán)等）将率先实(shí)现燃油车禁售的目标，接着就(jiù)是传统汽车限行限购城安康可以用来祝福吗 祝你全家安康是骂人的市(shì)和蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域省会城市、重点区域，最后是西北、东北(běi)、西南等地区(qū)。而在车类上，率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车禁售(shòu)目标(biāo)的(de)城市，其公交车(chē)、出(chū)租(zū)车、网约车、环(huán)卫(wèi)车等(děng)燃油车或在2020年率(lǜ)先实现退出，私家(jiā)车最晚将在(zài)2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年全(quán)面实现新能源化。

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