暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程(chéng),可(kě)以在客(kè)票有效(xiào)期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身(shēn新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设(shè)施(shī)的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可(kě)以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构(gòu)造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六(liù)条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注(zhù)意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全保障和(hé)应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构(gòu)提供的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到(dào)下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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