日(rì)前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福(fú)特中国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投入到我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的(de)核(hé)心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责销售和(hé)服(fú)务，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报(bào)电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾(céng)创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xm开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名iāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临(lín)的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望(wàng)达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生(shēng)产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价(jià)格(gé)更低的(de)电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信它(tā)能(néng)成为福(fú)特在(zài)中国重要的工程和制造中(m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二(èr)大股东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领(m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等(děng)地(dì)区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福(fú)特(tè)的种种尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努力顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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