暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图(tú)片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引(yǐn)航人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安(ān)全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部(bù)划定(dìng)的海上(shàng)引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化(huà)气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的(de)具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上(shàng)一(yī)航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和(hé)设备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的设(shè)施、装备和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)对引航(háng)员进行(xíng)培训，并保障引航员(yuán)的(de)休息时(shí)间、职业(yè)健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机(jī)构(gòu)的安排(pái)和(hé)管(guǎn)理，并(bìng)按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民(mín)政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海事(shì)管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引航(háng)机构和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事(shì)故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头(tóu)条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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