随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的(de)热(rè)点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的(de)金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高(gāo)管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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