周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美股(狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财(cái)报(bào)电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还(hái)是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制造(zào)商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单(dān)位经济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也(yě)将加速电动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了(le)快速(sù)且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到(dào)火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 狼籍和狼藉哪个正确，狼籍与狼藉到底怎么区别