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弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气(nèi)力矩(jǔ)的一(yī)种，即(jí)垂直(zhí)于(yú)横截面的(de)内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面(miàn)形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性(xìng)大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指外(wài)荷载引起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计(jì)算错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不(bù)够。

  　　结构(gòu)设计(jì)时不考虑施工的可能(néng)性；设(shè)计断面不足(zú)（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构(gòu)受力(lì)特点，随(suí)意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施(shī)工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结构物的(de)实(shí)际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂(liè)缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的图(tú)式(shì)进(jìn)行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面(miàn)内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气理(lǐ)不(bù)当，在这些(xiē)结构的(de)转角处或(huò)构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到承载力极限的(de)标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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