日(rì)前(qián)，据盖世(shì)汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要(yào)的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的(de)承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资源投(tóu)入(rù)到我(wǒ)们(men)具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的(de)工厂用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质)及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的(de)电动化转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力(lì)也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福(fú)特(tè)电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)的亏(kuī)损也(yě)达(dá)到6亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的电动化时代(dài)的(de)正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格(gé)更低的(de)电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业(yè)务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车(chē)的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽(qì)车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质(duì)时代(dài)财经如此评(píng)价当下福特(tè)中国(guó)面临的(de)挑战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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