随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级副(fù)总裁(cái)曹力薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到了(le)董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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