日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言(yán)论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来(lái)说，中国是(shì)一(yī)个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在(zài)华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在(zài)打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具有(yǒu)优势的(de)核(hé)心(xīn)业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官(guān)方(fāng)客服，其(qí)表(biǎo)示只负(fù)责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关(guān)消息(xī)中(zhōng)提(tí)到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一(yī)轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面(miàn)临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开(kāi)发和制造电动(2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数dòng)汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的(de)，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特(tè)也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出(chū)了他(tā)对福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和(hé)燃油(yóu)商用车在(zài)内(nèi)的更多产(2022年中本贯通上海有哪些学校，中本贯通上海有哪些学校分数chǎn)品(pǐn)走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要的(de)工程和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车(chē)领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福(fú)特中(zhōng)国员工对(duì)时代(dài)财(cái)经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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