东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是(shì)他们(men)的营收(shōu)哈(hā)~在过去的2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽(suī)然是一家低价航空，但人家在2021年(nián)国内民(mín)航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不(bù)声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家(jiā)低价(jià)航(háng)空(kōng)，怎么(me)做(zuò)到别人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提(tí)供(gōng)？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天(tiān)怒人怨(yuàn)的，但春秋航空(kōng)能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第一(yī)招：低价引流(liú)，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普(pǔ)遍会比(bǐ)其(qí)他航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百(bǎi)块(kuài)钱。也就(jiù)是因为(wèi)这低(dī)价，春秋(qiū)航空的直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节(jié)省了。你看(kàn)它的(de)售(shòu)费用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低，怎(zěn)么保证自(zì)己的(de)利(lì)润(rùn)呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐春秋航空时行(xíng)李托运的价格超过机票(piào)的(de)价格，那是太正常不(bù)过(guò)了。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位)，人家节省(shěng)燃油费，你带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个(gè)饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱(qián)；冷(lěng)了想要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至(zhì)你(nǐ)还有可能看到空姐推(tuī)着小车车向你推销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就是(shì)说(shuō)，机票是(shì)便(biàn)宜，但你一(yī)上飞机，哪(nǎ)哪都(dōu)要(yào)掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航空的(de)终极致富(fù)密码，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然(rán)，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不(bù)过冬还(hái)得靠第二招：短途直航(háng)，提高使用率。这(zhè)也(yě)是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百(bǎi)亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大量航线(xiàn)改(gǎi)成短(duǎn)途高频的直航，这(zhè)样(yàng)就可(kě)以用(yòng)高密度排班来提高飞(fēi)机的(de)日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不(bù)死，我就往死里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三(sān)年里，春秋(qiū)航空的客座率(lǜ)和飞机(jī)日(rì)利用率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在(zài)保(bǎo)证成本的基础上，我能(néng)多卖一(yī)张是一张，要是(shì)民航允许的话，我(wǒ)连站票都卖。