金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放>

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关(guān)键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国(g共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放uó)轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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