比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(地肖指哪几个生肖？yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰(jié)科技股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、深圳光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易(yì)安财(cái)险按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng地肖指哪几个生肖？)期，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持(chí)股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续比亚(yà)迪(dí)还需(xū)要(yào)在易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任这些(xiē)职务(wù)需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收地肖指哪几个生肖？购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较于(yú)传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券(quàn)测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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