随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造(zào)车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支(zhī)付薪酬部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万元俄罗斯女人能接受多少公分长度，俄罗斯人的尺寸是多少厘米。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过(guò)，试(shì)图通(tōng)过人事变动(dòng)和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团俄罗斯女人能接受多少公分长度，俄罗斯人的尺寸是多少厘米的(de)前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也(yě)大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示俄罗斯女人能接受多少公分长度，俄罗斯人的尺寸是多少厘米，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和(hé)现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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