东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们(men)的营收哈(hā)~在过(guò)去(qù)的2022年，这三大国有航(háng)司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家低价航空，但人(rén)家在2021年国(guó)内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱(qián)，还(hái)不声(shēng)不响的(de)赚了3911万(wàn)元，成(chéng)为当年唯一一家盈(yíng)利(lì)的(de)上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是一(yī)家(jiā)低价航空，怎么做到别(bié)人亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱的？是(shì)凭它连杯水都不提(tí)供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空能吊打(dǎ)同(tóng)行，人家靠(kào)的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价(jià)引流，附(fù)加消(xiāo)费(fèi)。新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票压到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋航空同(tóng)一时间的价格(gé)普遍会比其他航(háng)司便宜(yí)，甚至便宜几百(bǎi)块钱。也就(jiù)是因为这(zhè)低(dī)价，春(chūn)秋航空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了。你(nǐ)看它的售费用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这(zhè)么低(dī)，怎么保证自己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊(a)！

　　如果你(nǐ)乘(chéng)坐春秋航空(kōng)时行李(lǐ)托运的价格超过机票的价格，那是(shì)太正常(cháng)不(bù)过(guò)了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李额度(dù)，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃(rán)油费，你带行(xíng)李，人家赚了托(tuō)运费(fèi)，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要是想(xiǎng)吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可(kě)能(néng)看到空姐推着(zhe)小车车向你推(tuī)销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是(shì)便宜，但你(nǐ)一(yī)上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空(kōng)的终极致富密码，主打(dǎ)的就(jiù)是一(yī)个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这(zhè)省下(xià)来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途直航(háng)，提高使(shǐ)用率。这也是为什(shén)么在疫(yì)情笼(lóng)罩的(de)2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而(ér)还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把(bǎ)大量航线改成(chéng)短(duǎn)途高频的直(zhí)航，这样(yàng)就(jiù)可以用高密度排班来提(tí)高飞机的日(rì)使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗，我(wǒ)就往死里飞。别家(jiā)的(de)飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的(de)三年(nián)里，春秋(qiū)航空的客座(zuò)率和(hé)飞机日利用(yòng)率(lǜ)都高于(yú)三大航。

　　对于(yú)春秋来(lái)说(shuō)，在保证成(chéng)本的基础上，我能(néng)多卖一张是(shì)一张(zhāng)，要是民航(háng)允许(xǔ)的话，我连(lián)站票都(dōu)卖。

　　而且，你会(huì)发现(xiàn)春(chūn)秋(qiū)大部分(fēn)航线(xiàn)都是来往二三线城(chéng)市，为什么？因为新人进拘留所会挨打吗，拘留所新人进去受欺负吗非(fēi)核心城(chéng)市(shì)可以获得(dé)较(jiào)高的财政补贴(tiē)，这个也是春秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路(lù)。我们看到2021年(nián)它的(de)净(jìng)利润为3911万(wàn)，这其中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋的(de)差评是(shì)真不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一(yī)半是赚的，一半(bàn)是省的(de)，春秋(qiū)也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复，也有(yǒu)越来越多的廉价(jià)航空正在崛(jué)起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春(chūn)秋成为大家(jiā)无奈(nài)之后的选择，那还能走(zǒu)远吗(ma)？

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