国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车还能开几年，国v是不是国6标(biāo)准，国v是(shì)不(bù)是国(guó)4，国(guó)v是不是国五的(de)意思等问题，小编将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活(huó)小知识：

国v是不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代(dài)表数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印度数(shù)字）传入之前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用(yòng)较少数字(zì)从1到10，因(yīn)此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基(jī)于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每(měi)公(gōng)里5毫克(kè)，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标(biāo)准征求(qiú)意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了(le)出(chū)来，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施国V标准，北(běi)京(jīng)一旦全面实施国V排(pái)放标(biāo)准，则(zé)意味着(zhe)达不到此排放标准的车型不(bù)得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机(jī)动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级(jí)为相(xiāng)当于(yú)欧(ōu)V标(biāo)准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开(kāi)始(shǐ)了相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北(běi)京将制定(dìng)与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标准。n. v. adj. adv.是啥，英语词性分类12种及缩写

　　目标是将车用(yòng)汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了控(kòng)制汽(qì)车(chē)尾气的排放(fàng)而制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟(méng)已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执(zhí)行，其(qí)对氮氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排(pái)放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单车(chē)污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国(guó)自愿认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳(sì)实(shí)施(shī)若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准

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