机长工资一般(bān)是多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导(dǎo)员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一(yī)些货运飞(fēi)行员(yuán)的年薪可能在(zài)100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本工资(zī)、飞(fēi)行时(shí)数、各项(xiàng)补贴(tiē)和平(píng)均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收入(rù)较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企业，年(nián)收(shōu)入(rù)约140万，最(zuì)少三(sān)大(dà)航(háng)空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航(háng)空(kōng)公司后(hòu)成为后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不(bù)超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做任(rèn)何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经检查(chá)合格(gé)后，方(fāng)可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空公司和中国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决(jué)定飞行(xíng)员(yuán)是(shì)否可以担(dān)任飞行(xíng)员(yuán)，然(rán)后航空公司(sī)再决(jué)定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波(bō)音(yīn)777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须担(dān)任(rèn)中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年，并(bìng)具有不少于(yú)300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些条件还不够(gòu)，就不能申(shēn)请成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行(xíng)员要(yào)成(chéng)为大型嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗飞(fēi)机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机长工资(zī)大概是在5到8万一(yī)个月，目前国(guó)内机长收入(rù)较高的是西(xī)藏航(háng)空(kōng)，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资(zī)待遇(yù)主要分(fēn)为三大块，基(jī)本工资(zī)、飞(fēi)行小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国(guó)内机长收入较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民(mín)营(yíng)公(gōng)司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待(dài)遇(yù)，才能从(cóng)人(rén)才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年(nián)收入有(yǒu)140万左右，收入最(zuì)高的(de)是在(zài)中(zhōng)国服务的(de)外(wài)藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机长工(gōng)资(zī)已经(jīng)达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配到航(háng)空(kōng)公司空公司的分(fēn)公司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参加(jiā)几个(gè)月(yuè)的(de)模拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就可(kě)以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据他们(men)的级别和他们驾驶的飞机类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国际航(háng)班，工(gōng)资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋(jìn)升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞行经(jīng)历时间差派昌和飞(fēi)行技(jì)能达到(dào)标(biāo)准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可被任(rèn)命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入(rù)了公司(sī)的飞行技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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