随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的热(rè)点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位(wèi)分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车刽子手，刽子手念gui还是念kuai读音(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董事会制(zhì)定的(de)市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的(de)主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的(de)有力竞(jìng)争者。

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