比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为10自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期0％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其布局互联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于(yú)易安(ān)财产保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期(qī)，易(yì)安财(cái)险管(guǎn)理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招(zhāo)募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保自相矛盾选自哪本书作者是谁，自相矛盾选自哪本书作者是谁时期险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车(chē)平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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