柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧(cè)的(de)。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)图(tú)片(piàn)，板(bǎn)柱节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不同的(de)学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的(de)，混(hùn)凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程(chéng)实(shí)践(jiàn)和理(lǐ)论分(fēn)析表(biǎo)明，几(jǐ)乎(hū)所有的(de)混凝(níng)土构件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计(jì)规范均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障混凝土结(jié)构的正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的(de)直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结(jié)构计算时不(bù)计算或部分漏算；计(jì)算模(mó)型不合(hé)理；结(jié)构受力(lì)假设与实际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代(dài)不(bù)清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料(liào)；不(bù)了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特pp7塑料杯能不能装开水点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结(jié)构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构(gòu)做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计载(zài)荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　     pp7塑料杯能不能装开水   裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下(xià)，由于结(jié)构物的实际工(gōng)作状态同常(cháng)规计算有出(chū)入或(huò)计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难(nán)以(yǐ)用(yòng)准(zhǔn)确(què)的(de)图式进行模(mó)拟计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要(yào)截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面(miàn)附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不(bù)断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限元程序(xù)均(jūn)可(kě)正确计算，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋(jīn)，对(duì)于较(jiào)大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件(jiàn)时可(kě)在周(zhōu)边设置(zhì)护(hù)边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载(zài)不(bù)同(tóng)而异(yì)呈现不(bù)同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重部位。

  　　但必(bì)须指出，如(rú)果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截(jié)面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。

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