随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠(guān)宝座(zuò)；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达(dá)十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年(nián)无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者。

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