随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理黄山山体主要由什么岩石构成(lǐ)想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报(bào)告(gào)期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中(zhōng)，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十(shí)年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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