金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员(y桃花谢了春红太匆匆全诗译文，桃花谢了春红太匆匆全诗拼音uán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可(kě)能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会(huì)有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上(shàng)调了(le)旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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