柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片(piàn)，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科(kē)中弯(wān)矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么(me)？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和(hé)理论(lùn)分(fēn)析表明(míng)，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混凝(níng)土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结(jié)构的(de)使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计(jì)规(guī)范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上)的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算(suàn)阶段，结构计(jì)算(suàn)时(shí)不计(jì)算或(huò)部分(fēn)漏算；计(jì)算模(mó岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上)型不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系数不(bù)够。

  　　结构设(shè)计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材(cái)料；不了解(jiě)预制结(jié)构结构受(shòu)力(lì)特(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改结(jié)构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不(bù)对(duì)结构(gòu)做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物(wù)的(de)实际(jì)工作状态同常规计算(suàn)有出入或计(jì)算(suàn)不(bù)考虑，从(cóng)而(ér)在某(mǒu)些部(bù)位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断(duàn)面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常(cháng)需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确(què)的图(tú)式(shì)进行模拟计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受(shòu)力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流(liú)将(jiāng)产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力(lì)连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根据截面(miàn)内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不(bù)当，在这(zhè)些结构的转角处或构(gòu)件形(xíng)状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年(nián)前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回(huí)避时，应(yīng)做局部处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变(biàn)过(guò)渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔(kǒng)洞(dòng岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上)有条件时可(kě)在周边(biān)设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不(bù)同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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