金融界5月消息 自(zì)2010年以(yǐ)来仅有的(de)两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一，4月乘用车(chē)市场数据终(zhōng)于出炉(lú)。

　　乘(chéng)联会(huì)数据显(xiǎn)示，4月新能(néng)源车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计口(kǒu)径下的4月乘用车(chē)出口（含(hán)整(zhěng)车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出(chū)口占新能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方面(miàn)，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车国内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流(liú)合(hé)资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看，4月主流(liú)自主品牌新能源车零(líng)售份额70.5%，同比(bǐ)下降(jiàng)5个百分点；合资品牌(pái)新(xīn)能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个(gè)百分点；新势力份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势(shì)力车企(qǐ)销量同比和环(huán)比表(biǎo)现(xiàn)总(zǒng)体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南北(běi)大众强势领先(xiān)，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯(chún)电动50%强份额，大众坚定的电动化(huà)转型战略初见成(chéng)效。其他合(hé)资与豪华品牌仍待发力。特(tè)斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上(shàng)汽(qì)等自主品牌(pái)在夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁欧洲表现较(jiào)强(qiáng) 比亚迪在东(dōng)南亚崛起(qǐ)

　　4月(yuè)新能(néng)源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车(ch夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁ē)712辆、创维汽(qì)车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车(chē)192辆(liàng)、一汽(qì)轿(jiào)车(chē)117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口(kǒu)的海外市场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表现较强(qiáng)，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除(chú)了传统出口车企的靓丽表现，近(jìn)期新势力出口也逐步(bù)启(qǐ)动(dòng)，海外市场也有数据开始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破(pò)万辆的(de)企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批(pī)发销(xiāo)量突破万辆(liàng)的(de)企业(yè)保持在(zài)11家(jiā)（环比持(chí)平，同比增6家），占新(xīn)能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉(jí)利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱(líng)24,166辆(liàng)、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易(yì)捷特(tè)10,432辆。

　　乘联(lián)会：车(chē)企效(xiào)益不比当年(nián) 经不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数据(jù)，乘联(lián)会分析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离了原来的高利润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严(yán)的(de)国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力(lì)，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是(shì)很好的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有利于(yú)改(gǎi)善消费观望心态。让消费者走出(chū)过度期待降价的预(yù)期，恢(huī)复正常的购(gòu)买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘(chéng)联会还(hái)指出现在汽车(chē)行业已经走过了高利润期，车企效(xiào)益不比(bǐ)当年，经不(bù)起折腾。乘联(lián)会在文中表示(shì)期待世界最严国六B标准的(de)实施从原定7月1日，最好能(néng)延(yán)期(qī)到12月底实(shí)施(shī)，而且不要设立太多的条条框框，这(zhè)样才能通过稳定(dìng)企(qǐ)业和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目前(qián)大量国六B的(de)车RDE达(dá)标有难度(dù)，6月底(dǐ)完成清库有(yǒu)较大难度(dù)。国六(liù)B切换情况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的(de)库(kù)存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑(huá)，又降价。这样降(jiàng)价下去，将对整个(gè)行业(yè)体(tǐ)系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集团董事长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们现在(zài)也(yě)在建议(yì)环保部门能不能适当延期，建议国六B的(de)环保(bǎo)规定能延迟到年底执行。”

　　此前(qián)根据环保部发布规定，国六标(biāo)准的实(shí)施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于(yú)国(guó)六A标准的(de)汽车。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低(dī)于(yú)国六B标(biāo)准的汽车(chē)

　　工信(xìn)部(bù)等5部门(mén)：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口、销售(shòu)不符(fú)合(hé)国六排放标准6b夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁阶段的汽车

　　就(jiù)在(zài)刚刚，工信部等5部门(mén)发布关于实(shí)施汽(qì)车国(guó)六排放标准有关事宜的公告。自(zì)2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实施国(guó)六排放标准6b阶段(duàn)，禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染(rǎn)物(wù)排放试(shì)验（即(jí)RDE试验）报(bào)告结(jié)果为“仅监测”等轻型汽车国(guó)六b车型(xíng)，给予(yǔ)半年销售过渡期，允(yǔn)许销售至2023年12月31日(rì)。

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