柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)？柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节(jié)点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截(jié)面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为(wèi)该截(jié)面截取(qǔ)的构件部分上所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的(de)标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺点(diǎn)是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的(de)工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门设(shè)计(jì)规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷(hé)载引(yǐn)起的(de)直接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数(shù)不(bù)够。

  　　结构(gòu)设(shè)计(jì)时不考虑施工(gōng)的(de)可能(néng)性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布(bù)置(zhì)错误；结构刚(gāng)度(dù)不足(zú)；构造处理(lǐ)不(bù)当(dāng)；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构(gòu)受力模(mó)式；不(bù)对(duì)结(jié)构做微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔机器振动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生(shēng)裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔出(chū)入或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应力导致(zhì)结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该(gāi)处(chù)断面(miàn)尺寸的(de)办(bàn)法设计铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研(yán)究表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力(lì)集中。

  　　微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔        在长跨(kuà)预(yù)应力(lì)连续(xù)梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚固(gù)断面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断(duàn)处(chù)容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计(jì)算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等(děng)产生的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前却(què)比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部(bù)处(chù)理，如(rú)转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。

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