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民航(háng)三个敬畏(wèi)是什么时候提出的

　　民航(háng)三个敬畏在2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年(nián)4月14日召开的“4月民航安全运作(zuò)形势分析会(huì)”上，冯正霖局(jú)长提出了以(yǐ)“敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬(jìng)畏职(zhí)责”为内核的三(sān)个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”是贯(guàn)彻落实科学发展(zhǎn)观(guān)的思想要(yào)求、是科学向上的积(jī)极态度。敬畏(wèi)生命是出(chū)发点，也(yě)是落脚(jiǎo)点，是落(luò)实“生命(mìng)高于一(yī)切，责(zé)任重于泰山、一切服从安全”的根本体现。

民(mín)航三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)什(shén)么

　　是敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责(zé)的。

　　民航三个敬畏是指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　民用航(háng)空，是指使用航空器(qì)从(cóng)事除了国防、警察和(hé)海关等国家航(háng)空活(huó)动以外的航空(kōng)活动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时(shí)以使用航空器界(jiè)定了它(tā)和航(háng)空制造(zào)业的界限(xiàn)，用非军事等性质表明了它和军事航空等国家航空活动不(bù)同。

　　安全是民航业的生(shēng)命(mìng)线，保障国(guó)家(jiā)和旅(lǚ)客生命(mìng)财产的安全(quán)是民航安全检查(chá)的根本目的。

　　白云(yún)安检(jiǎn)人要(yào)牢固树立敬畏生命意(yì)识，敬畏自己的生命，敬畏他人的生命(mìng)，以敬(jìng)畏之心来约束自(zì)己，认(rèn)真对待每一个检查环(huán)节，每一个(gè)工作(zuò)细节。

　　真正做到把对(duì)生命的敬(jìng)畏(wèi)融入(rù)到队(duì)伍(wǔ)的安全(quán)教育、文化培育(yù)和作风建设中，细(xì)化(huà)到各个环节的岗位责任和(hé)作(zuò)风(fēng)要求中，不断强化安全思维，端正态度，建立更加(jiā)强实的安全壁垒，才(cái)能实(shí)现民(mín)航业敬畏生命的价值(zhí)追求，满足保障旅客(kè)出行(xíng)安全的(de)内在要求。

　　敬畏(wèi)规章，体现了(le)民航(háng)业(yè)的运行(xíng)规律，是安全(quán)理(lǐ)论与实践经验的高(gāo)度统一。

　　欲知平直，则必(bì)准绳(shéng)；欲知方圆，则(zé)必(bì)规矩。

　　一个企业的规模(mó)越(yuè)大，就越(yuè)需(xū)要规(guī)章制(zhì)度的支撑，依靠(kào)规(guī)章制度管理把规(guī)矩挺(tǐng)在前面。

　　就民航而言(yán)，每一个行业工(gōng)种，每一位从业人员，都面(miàn)临着几本甚(shèn)至几十本(běn)的规则章程需(xū)要(yào)了解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为的是(shì)在每一(yī)次(cì)的工(gōng)作中把(bǎ)错误、危险、隐患降至最低(dī)。

　　只有(yǒu)对这些规则章(zhāng)程心存(cún)敬(jìng)畏，才能把自己(jǐ)所(suǒ)涉及工(gōng)作做扎实，做细致，做到精(jīng)益求(qiú)精。

　　民航(háng)安(ān)检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原则(zé)，是高度依赖严格规章制度运行的行业。

　　规章制度是我们安(ān)检工作(zuò)的底线(xiàn)、红线。

　　我(wǒ)们要严格(gé)遵(zūn)循规章制度，不(bù)越底线，不踩红线，将规章中(zhōng)的每一个细节都融入到工作中去，将规(guī)章(zhāng)要(yào)求与实际行(xíng)动相统(tǒng)一，通过深化(huà)作风建(jiàn)设(shè)，努(nǔ)力(lì)把规章外在的强制要求转化为员工内(nèi)在的自我约束，使(shǐ)其养成敬(jìng)畏规章的自觉(jué)性，真(zhēn)正做(zuò)到按章操(cāo)作，真正做到(dào)令行禁止，才(cái)能确保民(mín)航运行平稳可(kě)控。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航(háng)人的职业(yè)操守，是岗(gǎng)位责任和专业(yè)能力的高(gāo)度(dù)湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少统一(yī)。

航空

　　航空，是(shì)一种(zhǒng)是复杂而有战略意义的人类(lèi)活动(dòng)。

　　 指飞行(xíng)器(qì)在地球大气层(空(kōng)气空间)中的飞行活动，以及与此(cǐ)相(xiāng)关(guān)的科(kē)研教育(yù)、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政(zhèng)府管理(lǐ)等众多领域。

　　通(tōng)过对于空(kōng)气空间和飞行器(航空器)的利用，航空活动可以细(xì)分为(wèi)众多(duō)独立的行业和领域(yù)，典型的(de)比如航空制造业、民(mín)用航空业等等(děng)。

　　常常可以见到人(rén)们(men)从(cóng)各自的领域使(shǐ)用这一词语，这(zhè)一词语的内涵(hán)及其丰富和多变。

　　人(rén)类早就(jiù)萌发了(le)上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥奔月(yuè)神话传(chuán)说(shuō)、风(fēng)筝的发(fā)明(míng)。

　　19世纪，许多人制造出一些不(bù)用发(fā)动机(jī)的滑翔(xiáng)机来(lái)飞行，热气球(qiú)、飞艇的(de)逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机，并(bìng)成功(gōng)试飞，但有(yǒu)人认为(wèi)克雷芒·阿德(dé)尔才(cái)是真正的(de)飞机(jī)发(fā)明者。

民航三个敬(jìng)畏是指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的(de)生命放在第一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是要坚持安全重于泰(tài)山(shān)，始终把安全(quán)生产(chǎn)摆在(zài)首要位(wèi)置，树牢安全发展理念，层层(céng)压(yā)实安全责任，深(shēn)入排查整治各类安(ān)全(quán)风险(xiǎn)，坚决克服各种侥幸心理和(hé)变通思(sī)维，坚(jiān)决守住空管安(ān)全底线。

　　敬畏规章，就(jiù)要从平时养成抓起，坚(jiān)持业务技能与规章学习(xí)同(tóng)抓共管(guǎn)，不断强化规(guī)章学(xué)习(xí)，深化理解认知，深刻把握(wò)工作规律(lǜ)，不断精(jīng)进专业(yè)技(jì)能，做到保障飞行更加自信、技能运(yùn)用更加自如(rú)、特情处置更有把握、危急时刻经得(dé)起(qǐ)考验。

　　敬畏职责(zé)，体现(xiàn)了民(mín)航人的职业操守(shǒu)，是岗位责任(rèn)和专业能(néng)力的(de)高度统(tǒng)一。

　　作为保(bǎo)障国家政治(zhì)安全和(hé)经(jīng)济安全的(de)特(tè)殊部门，空管的(de)职责就是(shì)以更(gèng)好的安全水平(píng)、更优的空管(guǎn)服务、更高的运行效(xiào)率、更强的(de)保障(zhàng)能(néng)力(lì)服(fú)务好国(guó)家战(zhàn)略和人民出行(xíng)。

　　敬畏生命，人之大德

　　生(shēng)命之(zhī)轻何其(qí)轻？轻若鸿毛(máo)；生命(mìng)之(zhī)重何其重？重若泰山。

　　我(wǒ)们(men)不(bù)能(néng)承(chéng)受生(shēng)命之(zhī)轻(qīng)，也无法承受生命之重，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作为一(yī)名民航人(rén)，深知安全是民航业的(de)生(shēng)命线，在安全管理(lǐ)的问(wèn)题(tí)上(shàng)，任何时(shí)候、任何环(huán)节的(de)麻痹大意(yì)都是对旅客、对我(wǒ)们自身(shēn)生(shēng)命(mìng)的(de)不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的疏(shū)忽、大意(yì)，结果可(kě)能让我们面对难(nán)以承受的生命(mìng)之痛(tòng)。

　　民航(háng)是(shì)国(guó)企还是私企

　　国企的。

　　中国民(mín)航是国(guó)企。民用航空(kōng),是(shì)指使(shǐ)用航(háng)空器从事除了国防、警察和海关等国家航空(kōng)活动以外的航空活(huó)动,民用(yòng)航空活动是航(háng)空活动的(de)一部分,

　　同时以(湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少yǐ)“使用(yòng)”航空器界定了(le)它和航空(kōng)制造业的界限,用(yòng)“非(fēi)军事等性质”表明(míng)了它和军(jūn)事航空等国家航空活动不同。《国内投资民(mín)用(yòng)航空业(yè)规(guī)定(试行)》已(yǐ)于2005年8月15日起正式实施。

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